Oficialización de la Venta de Acciones de ENARSA en Citelec: Un Paso Clave en el Proceso de Privatización Energética
El Ministerio de Economía de la Nación ha formalizado este martes un hito significativo en el marco de su plan de desinversión en el sector energético, al adjudicar el concurso público para la venta de las acciones que Energía Argentina S.A. (ENARSA) posee en la Compañía Inversora en Transmisión Eléctrica (Citelec). Citelec es una sociedad de crucial importancia, ya que es la firma controlante de Transener, la principal transportadora de energía eléctrica en alta tensión de la República Argentina.
La medida se materializó a través de la publicación de la Resolución 673/2026 en el Boletín Oficial, inscribiéndose dentro del esquema de privatizaciones y reestructuración del sector público habilitado por la Ley 27.742 y, en particular, por el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 286/2025. Este marco normativo busca redefinir el rol del Estado en determinadas áreas estratégicas y fomentar la participación del capital privado.
Detalles de la Adjudicación y la Oferta Ganadora
La adjudicación fue otorgada al consorcio integrado por las empresas Edison Transmisión S.A. y Genneia S.A., cuya propuesta económica resultó ser la más elevada y competitiva entre todos los participantes. El consorcio ganador presentó una oferta de u$s356,1 millones, valor que no incluye el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
El proceso de venta se centró específicamente en las acciones que ENARSA detenta en Citelec S.A. Es importante destacar que Citelec, a su vez, ejerce el control del 52,65% del capital accionario de Transener S.A., la concesionaria responsable de la operación y mantenimiento del servicio de transporte de energía eléctrica en alta tensión en todo el territorio nacional.
Objetivos del Gobierno y las Ofertas Superadoras
Según las explicaciones brindadas por el Gobierno nacional, esta privatización se enmarca en un esquema de venta por etapas de ENARSA. El objetivo primordial de esta estrategia es doble: por un lado, asegurar la continuidad y calidad de los servicios esenciales provistos por las empresas controladas y, por otro, garantizar la ejecución ininterrumpida de las obras e inversiones que se encuentran en curso.
La competencia por la adquisición fue intensa. Detrás de la propuesta ganadora se posicionaron otras firmas de relevancia en el mercado energético:
Central Puerto S.A., que presentó una oferta de u$s301 millones.
EDENOR S.A., cuya propuesta ascendió a u$s230 millones.
Desde el Ministerio de Economía, se enfatizó que las ofertas económicas presentadas por los oferentes superaron el precio base que se había fijado para el proceso licitatorio. Estas ofertas fueron consideradas razonables y se ajustaron a la valuación realizada previamente por el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), organismo clave en la estructuración financiera de este tipo de operaciones.
Plazos y Mecanismos del Concurso
La resolución ministerial establece ahora un plazo perentorio de 15 días hábiles para que se avancen con las negociaciones finales y se formalice la firma del contrato de compraventa de acciones entre las partes.
El proceso licitatorio se desarrolló bajo la modalidad de un concurso público de carácter nacional e internacional. Para asegurar la máxima transparencia y concurrencia, el proceso incluyó publicaciones oficiales en diversas plataformas:
El sistema de contrataciones del Estado CONTRAT.AR.
El sitio web oficial del Ministerio de Economía.
La plataforma internacional DGMARKET del Banco Mundial.
Impacto y Participaciones de Citelec
La importancia de Citelec trasciende su rol en Transener. La compañía también posee participación indirecta en otras empresas estratégicas del sector:
TRANSBA, la empresa de transporte troncal de energía que opera en la provincia de Buenos Aires.
La firma brasileña Transener Internacional Ltda., lo que le confiere una dimensión regional a la operación.
La privatización de la participación de ENARSA en Citelec representa un paso trascendental en la reconfiguración del mapa energético argentino, transfiriendo una porción clave de la infraestructura de transporte eléctrico a manos privadas, bajo la expectativa de mayores inversiones y eficiencia en la gestión.
