El nuevo contrato, que originalmente vencía en 2038, se prorroga en primera instancia hasta 2049, con la posibilidad de ampliarse hasta 2056 si la empresa logra cumplir ciertas metas de inversión y ejecución de obras.
Este acuerdo se vio afectado por una decisión política de último momento. A través del Decreto 1074/2026, el presidente Javier Milei formalizó su excusa para no intervenir en cuestiones relacionadas con Aeropuertos Argentina y Corporación América, debido a su vínculo profesional previo con el grupo. Así, la renegociación queda a cargo de la Jefatura del Gabinete, liderada por Diego Santilli.
Documentos de la renegociación filtrados indican el plan de obras que Aeropuertos Argentina deberá realizar en las próximas tres décadas, definiendo los aeropuertos que recibirán mayor atención y dónde se concentrarán las inversiones.
El anexo 2 del Acuerdo de Readecuación Contractual señala que la mayor parte de los fondos se destinará al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que recibirá más de 750 millones de dólares en desarrollos.
Bajo el título “Proyecto Integral Ezeiza”, el acuerdo contempla una inyección de 600 millones de dólares para la expansión y modernización de la terminal internacional. Adicionalmente, se llevarán a cabo la rehabilitación de las pistas 11-29 y 17/35, nuevas plataformas, calles de rodaje, balizamiento, mangas y repavimentaciones.
Fuentes relacionadas con el sector explicaron que “los 600 millones de dólares corresponden a la obligación de inversión directa asumida por Aeropuertos Argentina como parte de la renegociación, mientras que los otros 150 millones ingresarán a través del fideicomiso de infraestructura aeroportuaria”.
El segundo aeropuerto que más se beneficiará será Aeroparque, que tiene presupuestadas inversiones de alrededor de 70 millones de dólares, incluyendo la ampliación de la zona de embarque nacional, la expansión internacional, trabajos en la planta baja, infraestructura complementaria, mejoras operativas y nuevos generadores eléctricos. La obra más significativa será la ampliación internacional, que demandará aproximadamente 35 millones de dólares entre 2026 y 2036.
Otro de los aeropuertos destacados es el de Córdoba, que contará con inversiones cercanas a 49,5 millones de dólares para ampliar sus instalaciones, mejorar el sistema de equipajes, rehabilitar la pista, reforzar el balizamiento y llevar a cabo mejoras operativas. Estas inversiones respaldan la evolución de Córdoba como el principal centro aéreo del interior del país. Según los últimos datos de la ANAC, entre enero y agosto de 2026, la terminal manejó 2,19 millones de pasajeros, posicionándose como el tercer aeropuerto más transitado de Argentina, solo detrás de Aeroparque y Ezeiza. Además, durante los primeros ocho meses del año se registraron 810.000 pasajeros internacionales, lo que significa un crecimiento del 38% en comparación con el mismo período de 2025.
Mendoza también es un destino que verá un aumento en su tráfico de pasajeros, con inversiones de aproximadamente 31 millones de dólares para la renovación y ampliación de su terminal. En Bariloche, se destinarán cerca de 36 millones para renovar sus instalaciones, mientras que Iguazú contará con casi 39 millones, esperando principalmente la repavimentación de su pista y calles de rodaje.
El Anexo 3 detalla las metas de inversión global. De acuerdo a este documento, Aeropuertos Argentina deberá realizar inversiones por un total de 7348 millones de dólares durante toda la vigencia del contrato.
Expertos del sector relativizan que este nuevo compromiso represente una exigencia sin precedentes. Recuerdan que ya previamente se había acordado una extensión de la concesión durante la pandemia, juntamente con un compromiso de inversión similar.
“Se está aplicando un esquema análogo para este nuevo periodo de extensión”, puntualizan.
Aunque el monto comprometido pueda parecer elevado, se encuentra alineado con las necesidades de infraestructura demandadas por la red aeroportuaria ante el proyectado crecimiento del tráfico aéreo. “Es una inversión sólida y exigente, pero se ajusta a lo que se ha propuesto para mantener el desarrollo del sistema”, añadieron.
Entre 2026 y 2030, la empresa deberá invertir:
– 174 millones de dólares en 2026; – 274 millones de dólares en 2027; – 277 millones de dólares en 2028; – 296 millones de dólares en 2029; – 307 millones de dólares en 2030.
En total, más de 1300 millones de dólares en un lapso de cinco años.
De cara al futuro, la compañía -dirigida por Daniel Ketchibachian- planea construir una nueva pista paralela, además de realizar ampliaciones en terminales, plataformas y calles de rodaje. La inclusión de esta nueva pista es un claro indicativo de las expectativas de expansión que tiene la empresa.
Aeroparque también aparece en la lista con posibles ampliaciones, nuevas áreas de estacionamiento, expansiones de terminal, infraestructura de cargas y nuevas plataformas operativas.
A través de un comunicado, Aeropuertos Argentina indicó que la renegociación responde “a un contexto de rápido crecimiento del número de pasajeros y la expansión de la actividad aerocomercial”.
Con el 90% del tráfico aerocomercial en el país, Aeropuertos Argentina gestiona 35 terminales aéreas, incluyendo las de mayor movimiento: Ezeiza, Aeroparque, Córdoba, Mendoza, entre otras.
