El informe, validado por la consultora KPMG y la Auditoría General de la Nación, reveló una ganancia neta de $238.000 millones en el año anterior.
Así, la aerolínea de bandera registrará su primer pago de impuesto a las Ganancias al Estado Nacional por unos $6.000 millones.
Además, la empresa logró un patrimonio neto positivo después de más de diez años, alcanzando un valor de $18.000 millones.
En términos de EBIT, Aerolíneas reportó un superávit operativo de USD 120,7 millones y redujo su deuda bancaria y financiera en un 52%, cifra que al final del año pasado alcanzaba los USD 170,5 millones.
Se destacó que en 2025 no requirió fondos del Tesoro por primera vez desde que el Estado asumió el control mayoritario de la compañía en 2008, y no se prevén solicitudes de asistencia para 2026.
Desde 2008 hasta 2023, Aerolíneas Argentinas acumuló una pérdida operativa promedio de USD 400 millones por año, lo que implicó transferencias directas del Estado por más de USD 8.000 millones en ese período.
Tras un cambio de gestión, los ajustes más significativos se realizaron en 2024, incluyeron la cancelación de rutas no rentables, una reducción del 13% en la plantilla de empleados y la eliminación de 85 cargos jerárquicos, entre ellos 8 direcciones y 20 gerencias. La actual estrategia se centra en adaptarse continuamente a los estándares del sector y mantener la competitividad.
Recientemente, se implementaron medidas como el cobro de equipaje carry on en las tarifas más económicas, la selección anticipada de asientos y el lanzamiento de Economy Plus para vuelos internacionales.
«El balance aprobado refleja el resultado de un trabajo sostenido para ordenar las cuentas, mejorar la eficiencia y fortalecer la competitividad de Aerolíneas Argentinas. Alcanzar patrimonio neto positivo, cerrar el año sin aportes del Tesoro y registrar resultados que permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios, marca un cambio profundo para la compañía y abre una nueva etapa de crecimiento», expresó el presidente de la empresa, Fabián Lombardo.
El ministro de Economía, Luis Caputo, señaló: «Hoy deja de ser una carga para los contribuyentes y vuelve a generar valor. Este es el camino: equilibrio fiscal, eficiencia en la gestión y un Estado que cuide los recursos de los argentinos».
Asimismo, la aerolínea mantuvo un nivel de actividad similar al de 2024, con la misma cantidad de horas de vuelo. La operación alcanzó un factor de ocupación del 83%, con un promedio de 300 vuelos diarios, transportando cerca de 35.000 pasajeros por día y superando los 12.780.000 en total durante 2025.
«La confiabilidad de la operación se evidenció en un factor de cumplimiento del 99,4%, lo que se tradujo en una valoración positiva de la calidad del servicio por parte de los clientes, reflejado en un NPS (Net Promoter Score) de 55 puntos», informó el comunicado oficial.
En este contexto, se anunció la compra de 20 nuevas aeronaves entre 2027 y 2031 para fortalecer y modernizar la flota, que incluye la incorporación de seis Airbus A330neo y catorce aeronaves de la familia Boeing 737 MAX, en sus modelos MAX 8 y MAX 10. Este plan tiene como objetivo aumentar la capacidad operativa, optimizar la eficiencia y reducir el consumo de combustible por asiento.
