«La Cuestión Malvinas merece ser defendida con seriedad», subrayó el ministro al reafirmar la postura argentina respecto del archipiélago bajo ocupación británica, y enfatizó que «la defensa de nuestra soberanía también requiere distinguir entre los hechos y las narrativas».
Quirno resaltó que esta defensa no debe llevarse a cabo mediante «operaciones políticas que confundan una actividad comercial legítima en territorio continental argentino con una maniobra vinculada al Reino Unido y la ocupación ilegal de nuestro territorio».
En un extenso mensaje en la red social X, el canciller criticó la marea de titulares y reclamos de diputados opositores, mencionando específicamente a Jorge Taiana y Agustina Propato, así como al secretario de Malvinas de la provincia, Andrés Dachary, quienes denunciaron un «INADMISIBLE: buque petrolero inglés que atracó en el puerto de Ushuaia en violación de la soberanía argentina y leyes provinciales de Tierra del Fuego».
Acerca de Taiana, Quirno calificó como «grave» la postura del ex-canciller, que desde el Congreso pide feriados por la visita del Papa, sugiriendo que «parecen (omiten o quieren) desconocer» lo que realmente ocurrió con el petrolero británico.
El desconcierto sobre la realidad se tornó aún más serio en el caso del funcionario fueguino, quien, según Quirno, ignora sus propias leyes provinciales y los hechos.
Aunque horas después de las críticas, el Gobierno nacional aclaró que la actividad del buque no contravenía la ley al tratarse de una operación comercial habitual, el canciller aportó más detalles sobre el enorme barco que pasó por Ushuaia.
Quirno especificó que «el buque es un petrolero contratado para transportar crudo producido en la Cuenca Marina Austral, en territorio argentino». Asimismo, señaló que el barco provenía de Río Cullen, donde se recoge el petróleo generado en yacimientos fueguinos operados por TotalEnergies y sus socios.
El canciller aseguró que la provincia de Tierra del Fuego «reconoce la fiscalización de esas operaciones: mide los volúmenes, controla la carga y certifica el origen del crudo exportado».
«Río Cullen no es un negocio ajeno a Tierra del Fuego», continuó, subrayando que «genera regalías, actividad económica y empleo», mientras el Gobierno provincial «anunció recientemente medidas para asegurar la continuidad de la producción por su impacto en la economía local».
Quirno agregó que «el consorcio hidrocarburífero que ha contratado el buque posee concesiones prorrogadas por la provincia, con compromisos de inversión que superan los 530 millones de dólares y un aumento de regalías».
Además, mencionó que «la escala logística en el puerto de Ushuaia genera ingresos por servicios portuarios y tiene un impacto económico local positivo».
«Entonces, ¿qué fue lo inadmisible? ¿Que un buque que participa de una operación petrolera fueguina, sin conexión alguna con las ilegítimas autoridades de las Islas Malvinas, haya pasado por Ushuaia?», cuestionó el canciller, instando a abordar la Cuestión Malvinas con seriedad.
